Magnetkompasse werden an Bord mit entsprechenden Kompensatoren eingestellt, um die Ablenkung/Deviation durch den Schiffsmagnetismus zu verringern. Die Ablenkung/Deviation ist um so geringer je größer der Abstand zu magnetischen Störfeldern ist.
Es gibt folgende Kompensatoren:
- B+C
- D
- K
B+C Kompensierung
B+C Kompensierungen dienen zur Korrektur des Längs- (B) und Querfeldes (C). Diese Kompensierung wird grundsätzlich für alle Magnetkompasse empfohlen. Bei den meisten unserer Kugelkompassen sind diese als montierte Korrektoren erhältlich, welche in den Kessel eingesteckt werden.
D Kompensierung
Die D Kompensierung dient der Korrekur des flüchtigen Magnetfeldes aus dem Eisenrumpf eines Schiffes. Es kann bis zu 6° Deviation neutralisiert werden. Die D-Kompensierung ist mehr für die Küstennavigation geeignet, da die Kompensierung aufgrund der Selbstinduktion des Magneten im Rosensystem nicht breitenbeständig ist.
K Kompensierung
Die K Kompensierung neutralisiert die Ablenkung, welche durch die Krängung des Schiffes verursacht wird. Bei einem nicht kompensierten Vertikalfeld, bewegt sich die Rosenkarte bei stärkerer Krängung synchron Richtung Backbord oder Steuerbord.
Grundsätzlich wird empfohlen für eine ordentliche Kompensierung einen zertifizierten Kompasskompensierer zu beauftragen. Kompasskompensierer finden Sie hier.
Weitere Information zur Kompasskompensierung finden Sie hier.
